2009年9月のART定例レースが9月6日、平和外コースで行われた。
天候は晴れ。
路面温度は高すぎず低すぎずで安定したコンディションでレースは行われた
レースはバギー、ミニ、GTチューンの2クラスで行われた
バギーはストレートにジャンプ台を１個設け、予選２分２回周回方式、決勝は４分２回で行われた。
ミニクラスは予選４分２回周回方式、決勝は６分２回、で行われた。
GTチューンツーリングクラスは予選５分２回周回方式、決勝は５分２回、で行われた。
外コースは全クラスでグリップ剤は禁止である。
この色はこの日のベストタイム、ラップです。この色はコースレコードです
なお、敬称は省略させていただきますm(__)m
| 総合順位 | ﾄﾞﾗｲﾊﾞ-名 | 車種 | 予選順位 | 予選 BESTﾗｳﾝﾄﾞ | 予選ＢＥＳＴＬＡＰ | 予選 1ﾗｳﾝﾄﾞ | 予選 2ﾗｳﾝﾄﾞ | 決勝 BESTﾗｳﾝﾄﾞ | 決勝 1ﾗｳﾝﾄﾞ | 決勝 2ﾗｳﾝﾄﾞ | 決勝ＢＥＳＴＬＡＰ |
| 1 | 今 宏暁 | Boomerang | 2 | 5L: 2'49.570" | 29.390"(1) | 5L: 2'49.570" | 4L: 2'47.200" | 19 ﾎﾟｲﾝﾄ | 9L: 4'12.560" | 8L: 4'05.660" | 26.930"(2) |
| 2 | 佐藤 仁 | LAZER ZX-5 | 3 | 5L: 2'05.700" | 25.040"(1) | 5L: 2'05.700" | 3L: 2'21.020" | 19 ﾎﾟｲﾝﾄ | 8L: 4'05.550" | 9L: 4'21.240" | 23.460"(1) |
| 3 | 千葉 行人 | LAZER ZX-5 | 1 | 5L: 2'27.350" | 24.180”(1) | 4L: 2'05.070" | 5L: 2'27.350" | 15 ﾎﾟｲﾝﾄ | -- ﾘﾀｲﾔ -- | 8L: 4'11.350" | 30.470"(2) |
| 4 | 古井 幸 | DB01Durga | 4 | 4L: 2'02.300" | 32.370"(2) | 4L: 2'33.620" | 4L: 2'02.300" | 15 ﾎﾟｲﾝﾄ | 8L: 4'12.140" | 8L: 4'22.160" | 29.600"(2) |
バギークラスはジャンプ台の位置が定まってないので参考記録となります。
GTチューンクラス
| 総合順位 | ﾄﾞﾗｲﾊﾞ-名 | 車種 | 予選順位 | 予選 BESTﾗｳﾝﾄﾞ | 予選ＢＥＳＴＬＡＰ | 予選 1ﾗｳﾝﾄﾞ | 予選 2ﾗｳﾝﾄﾞ | 決勝 BESTﾗｳﾝﾄﾞ | 決勝 1ﾗｳﾝﾄﾞ | 決勝 2ﾗｳﾝﾄﾞ | 決勝ＢＥＳＴＬＡＰ |
| 1 | 藤原 康弘 | TA05Rifs | 3 | 15L: 5'15.550" | 20.560"(2) | 15L: 5'19.790" | 15L: 5'15.550" | 19 ﾎﾟｲﾝﾄ | 15L: 5'12.050" | 15L: 5'10.940" | 20.440"(1) |
| 2 | 石井 久 | EVO5MS | 1 | 15L: 5'12.250" | 20.560"(2) | 10L: 5'09.580" | 15L: 5'12.250" | 18 ﾎﾟｲﾝﾄ | 15L: 5'09.930" | 15L: 5'19.230" | 20.400"(1) |
| 3 | 菊地 篤 | EVO4 | 5 | 14L: 5'15.990" | 20.900"(1) | 14L: 5'18.570" | 14L: 5'15.990" | 15 ﾎﾟｲﾝﾄ | 15L: 5'16.400" | 14L: 5'07.990" | 20.440"(2) |
| 4 | 古田 聡 | TA05 | 4 | 14L: 5'09.810" | 21.040"(2) | 14L: 5'14.390" | 14L: 5'09.810" | 12 ﾎﾟｲﾝﾄ | 14L: 5'09.660" | 14L: 5'19.870" | 21.010"(1) |
| 5 | 青崎 貴大 | TB03 | 7 | 13L: 5'08.300" | 23.290"(1) | 12L: 5'06.160" | 13L: 5'08.300" | 12 ﾎﾟｲﾝﾄ | 14L: 5'14.310" | 14L: 5'18.210" | 22.070"(1) |
| 6 | 佐藤 義昭 | TCSD | 2 | 15L: 5'14.720" | 20.420"(1) | 15L: 5'14.720" | 14L: 5'11.580" | 11 ﾎﾟｲﾝﾄ | 4L: 1'14.430" | 15L: 5'14.730" | 20.020"(2) |
| 7 | 鈴木 和教 | TA05 | 6 | 13L: 5'05.030" | 22.010"(1) | 13L: 5'05.030" | 12L: 5'22.710" | 9 ﾎﾟｲﾝﾄ | 13L: 5'21.330" | 13L: 5'04.010" | 21.830"(2) |
| 8 | 青崎 久 | TA05 | 8 | 12L: 5'06.750" | 23.130"(1) | 7L: 5'17.930" | 12L: 5'06.750" | 7 ﾎﾟｲﾝﾄ | 11L: 5'24.180" | 11L: 5'34.460" | 23.480"(1) |
| 9 | 古田 智大 | TT01 | 9 | 11L: 5'18.610" | 25.650"(2) | 11L: 5'28.750" | 11L: 5'18.610" | 5 ﾎﾟｲﾝﾄ | 6L: 5'13.580" | 8L: 3'37.920" | 24.120"(2) |
| 総合順位 | ﾄﾞﾗｲﾊﾞ-名 | 車種 | 予選順位 | 予選 BESTﾗｳﾝﾄﾞ | 予選ＢＥＳＴＬＡＰ | 予選 1ﾗｳﾝﾄﾞ | 予選 2ﾗｳﾝﾄﾞ | 決勝 BESTﾗｳﾝﾄﾞ | 決勝 1ﾗｳﾝﾄﾞ | 決勝 2ﾗｳﾝﾄﾞ | 決勝ＢＥＳＴＬＡＰ |
| 1 | 石井 久 | M05L | 1 | 11L: 4'06.140" | 22.730"(2) | 11L: 4'20.530" | 11L: 4'06.140" | 20 ﾎﾟｲﾝﾄ | 16L: 6'05.800" | 16L: 6'09.520" | 22.860"(1) |
| 2 | 藤原 康弘 | M05M | 2 | 11L: 4'13.130" | 23.290"(1) | 11L: 4'13.130" | 6L: 4'02.970" | 17 ﾎﾟｲﾝﾄ | 16L: 6'13.350" | 15L: 6'04.860" | 22.820"(2) |
| 3 | 古田 聡 | M05L | 3 | 10L: 4'00.190" | 24.480"(2) | 10L: 4'00.190" | 10L: 4'05.660" | 15 ﾎﾟｲﾝﾄ | 15L: 6'00.650" | 15L: 6'10.460" | 24.090"(2) |
| 4 | 佐藤 義昭 | M03 | 6 | 10L: 4'13.130" | 24.930"(1) | 10L: 4'13.130" | 10L: 4'14.070" | 11 ﾎﾟｲﾝﾄ | 14L: 6'08.670" | 13L: 6'02.310" | 25.160"(1) |
| 5 | 斉藤 征一 | M03 | 10 | ---------- | リタイヤ | -- ﾘﾀｲﾔ -- | -- ﾘﾀｲﾔ -- | 11 ﾎﾟｲﾝﾄ | 14L: 6'18.130" | 14L: 6'15.470" | 24.850"(1) |
| 6 | 佐藤 仁 | Jenetic | 4 | 10L: 4'03.270" | 22.370"(1) | 10L: 4'16.380" | 10L: 4'03.270" | 10 ﾎﾟｲﾝﾄ | 16L: 6'06.160" | -- ﾘﾀｲﾔ -- | 22.160"(1) |
| 7 | 菊地 篤 | M03 | 5 | 10L: 4'07.130" | 25.030"(1) | 10L: 4'07.130" | 10L: 4'20.730" | 10 ﾎﾟｲﾝﾄ | 13L: 6'10.240" | 14L: 6'11.240" | 24.830"(2) |
| 8 | 鈴木 和教 | M05M | 7 | 10L: 4'39.390" | 24.700"(1) | 10L: 4'39.390" | 8L: 4'17.440" | 8 ﾎﾟｲﾝﾄ | 14L: 6'18.710" | 13L: 6'02.630" | 24.150"(2) |
| 9 | 古田 智大 | M03 | 9 | 9L: 4'31.240" | 26.540"(2) | 8L: 4'22.880" | 9L: 4'31.240" | 5 ﾎﾟｲﾝﾄ | 10L: 6'04.440" | 11L: 6'04.000" | 23.450"(2) |
| 10 | 青崎 久 | M03R-M | 8 | 9L: 4'21.870" | 25.540"(1) | 9L: 4'21.870" | 8L: 4'22.090" | 3 ﾎﾟｲﾝﾄ | 5L: 6'19.880" | 7L: 3'29.130" | 25.320"(1) |
*６位の佐藤選手は車種、モーターなどが規定と違うので参考記録とさせていただきます